조선업 밸류체인과 관련주

석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너 운반선 등을 중심으로 시장지배력을 확장하였으며, LPG/에틸렌 운반선, 자동차 운반선, 컨-로선(CON-RO) 시장에도 진출.
카페리(아스팔트 운반선), 해양작업 지원선(PSV), 카페리(ROPAX) 등 고부가가치 특수 선박 시장에도 진출하였음.

가스선 (LPGS, LNG)

운송 물품: 액화석유가스(LPG), 액화천연가스(LNG).
특성: -163°C의 액화 상태 유지, 저장 설비가 까다로움.
경쟁: LNG 운반선은 BIG3가 압도적 경쟁 우위, LPG 운반선은 현대미포조선이 주로 건조.

HD현대중공업

조선사업이 약 72% 정도로 가장 높은 매출비중을 차지하고 있으며 일반상선, 고부가가치 가스선, 해양관련 선박, 최신예 함정등을 건조함.
해양플랜트사업은 원유 생산·저장설비 공사, 발전·화공플랜트공사를 수행하며, 엔진기계사업은 대형엔진, 힘센엔진, 육상용 엔진발전설비 등을 공급함.

삼성중공업

조선해양부문은 초대형컨테이너선, LNG선, 원유운반선 등 선박 및 LNG-FPSO, FPU 등 해양플랫폼을 건조, 판매하고 있으며, 토건부문은 건축 및 토목공사를 수행하고 있음

한화오션

LNG 운반선, 유조선, 컨테이너선, LPG선 등 각종 선박과 다양한 해양제품 그리고 잠수함, 구축함, 구난함, 경비함 등 특수선을 건조함.

조선업 밸류체인

E/R (엔진룸)

보통 선미에 위치하며, 선박의 추진력과 전력을 공급하는 엔진이 설치되어 있습니다.

D/H (데크 하우스)

선원들의 생활 공간으로, 꼭대기에는 조타실이 있습니다.

화물칸

LNG, 원유 운반선 등은 안쪽을 코팅 후 액체를 주입하며, 컨테이너선은 고정틀인 라싱브릿지가 줄지어 있는 구조입니다.

U/D (어퍼데크)

옥상과 비슷한 구조로, 크레인, 파이프, 계류 장치 등이 배치됩니다. 기자재 위치 및 기자재 부품 밸류체인

엔진

주요 엔진 설계 사업자

MAN, WinGD: 이들은 주요 엔진 설계 업체로, 설계도면을 통해 엔진 제조업체에 라이선스를 제공합니다.

엔진 제조사

설계 사업자 라이선스를 구매하여 엔진을 생산합니다.

한화엔진

한화가 STX중공업과 HSD엔진 중 조선 밸류체인 완성을 위해 인수를 고려하던 중 HSD엔진을 인수하고, 한화엔진으로 사명을 변경함.
대형 선박용 엔진 제작을 중심으로 엔진 부품의 판매와 서비스를 제공하고 있으며, 디젤엔진을 이용한 발전시설을 공급하는 종합 엔진메이커
누계 저속엔진 생산 1억마력을 달성하였으며, 2014년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도
저속엔진 시장점유율 세계 2위를 유지하는 중

STX중공업

디젤엔진, LNG가스엔진, LPG가스엔진 등 다양한 선박엔진 생산실적을 보유하고 있으며, 글로벌 시장에서 선박용 저속엔진의 주요 메이커로서 자리하고 있음.
선박엔진 핵심 부품인 2-ST크랭크샤프트와 터보자처를 자체적으로 생산하고 주요 부품을 조달하여 다양한 고객들에게 부품 및 서비스를 제공하고 있음.

환경 규제 대응

LNG DF(Dual Fuel)엔진: 디젤과 LNG를 모두 연료로 사용할 수 있어 각광받고 있습니다.
암모니아 추진 엔진, 수소, 2차 전지 엔진도 연구 중입니다.

질소산화물 관련

SCR(Selective Catalyist Reduction) 장치: 질소산화물 배출을 줄이는 필수 장비
한라ENS, 힌화엔진 등에서 제작합니다.

황산화물 관련

스크러버: '20 환경 규제에 따라 황산화물 저감 장치로, 일승, 파나시아, 테크로스가 주요 제조사입니다. 메탄슬립 관련
메탄슬립 저감 장치: 스웨덴 Alfa Laval, 세진중공업의 자회사인 일승이 제조합니다.

화물탱크

LNG 화물탱크

멤브레인 탱크 기술: 프랑스 GTT가 원천기술업체로, 모든 LNG선의 설계는 GTT를 통해 이루어집니다.

한국카본

LNG의 수요 증대와 더불어 LNG 운반선 화물창의 핵심 부품인 INSULATION PANEL 생산하고 있음.
유리섬유 및 탄소섬유 직물, 프리프레그 제조기업 (주)한국신소재를 흡수 합병하였음.

동성화인텍

PU단열재사업부문은 초저온보냉재, PU SYSTEM로 구분되며, 가스사업부문은 냉매, 방재시스템 사업으로 구분됨.
2024년 1분기 기준으로 사업부문별총매출액 비율은 PU 단열재사업 96.1%,가스사업 3.9%를 차지하고 있음.

LPG 화물탱크

타입B 탱크로, 독립적으로 제작

세진중공업

종속회사인 SEJIN VIETNAM CO., Ltd.은 베트남에 소재하며 상부 구조물인 Deck House 등을 제작함
그 외 종속회사는 국내에서 조선기자재 전문 제작 및 관련 사업을 하고 있음

LNG 연료탱크

LNG DF 연료 탱크: 멤브레인, 타입B, 타입C로 구분
동성화인텍, 세진중공업

어퍼데크

설계 도면을 받아 제작된 크레인과 조명이 포함됩니다.

크레인 메이커

오리엔탈 정공

선박에 설치되어 각종 물품의 양하역에 사용되는 Marine Crane에서부터 해양플랜트에 설치되어 해상작업을 지원하는 Offshore Crane까지 다양한 제품군을 공급하고 있음.

상상인 인더스트리

선박용 크레인 등 선박구성부분품의 제조 및 판매를 주사업으로 하며, 선박용 크레인과 해양플랜트용 크레인, 데크머시너리, 머테리얼핸들링이큅먼트, 각종 LPG 및 LNG TANK 등을 전문적으로 제조하고 있음.
주요 매출처로는 현대중공업 그룹, 삼성중공업, 한화오션 등이 있음.
사업품목 다각화의 일환으로 머테리얼핸들링이큅먼트, 오프쇼어크레인 등의 시장 확대에 노력하고 있음.

조명 메이커

대양전기공업

한국특수전지(주)는 방위산업 분야의 매출이 100%를 차지하며 각종 축전지의 제조 및 판매를 주요사업으로 영위.
조선산업의 주요 제품은 LIGHTING 등이 있으며 방위산업의 주요제품은 Communication System, Power System 등이 있음.

배관 / 피팅

배관

동방선기

탄소강관, 스테인리스강관 등 제조 및 판매를 주요사업으로 하며 도장 사업은 PIPE, 철의장품 도장을 주요사업으로 함.
일반적인 배관용 탄소강관, 배관용 스테인리스강관, 배관용 동관(copper pipe)을 주자재로 하여 이를 용접, 가공, 도금, 도장 등의 후처리를 거친 후 각 사에 판매함

피팅

태광

산업용 각종 배관자재, 관, 이음쇠류 제조 판매업 등임.
각종 배관자재는 외부의 석유화학, 원자력, 조선 등의 경기 변동에 따라 수요가 민감하게 움직이므로 국내 및 수입의 구매선을 조정하는 방법으로 자재를 확보하고 있음

성광벤드

철강관이음쇠 산업은 지속적인 소재산업의 발달에 힘입어 수입에 의존하던 품목을 국내기술로 생산, 공급 중.
석유화학, 조선해양, 발전플랜트 등에 사용되는 금속관이음쇠를 생산, 판매하고 있음.
삼성엔지니어링, 한화오션, HD현대중공업등에 제품 공급 중

하이록코리아

관이음쇠(Fitting) 및 밸브 제품에 대해 지속적인 국산화 및 기술개발을 통해 2000년대에 들어 해외의 우수한 제품의 품질 수준까지 도달.
국내/외 대기업과 세계적으로 인지도가 높은 기업에 공급자 승인을 받아 프로젝트에 참여

디케이락

조선, 해양 플랜트, 원자력, 화력, 수력 발전설비, 반도체, CNG 및 수소용 자동차 산업, 해외 정유시설의 대형 플랜트 등에 주로 사용됨.
Exxon Mobil, DOW, 현대중공업 등 300여개 거래처에 자체브랜드인 DK-Lok으로 제품을 공급하고 있으며 매출의 77%는 수출임

Table Of Contents

조선업 특징
조선업 수주 현황
선박 종류
조선업 밸류체인
엔진
화물탱크
어퍼데크
배관 / 피팅